Bu tövsiyələr ICAO-nun (Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının son nəşri) 14-cü Əlavəsinin 6-cı fəslinə əsaslanır.
Körpülərin yuxarı hissəsinə yüksək intensivlikli işıq, ağ işıq, gündüz, alaqaranlıq, gecə və ya kombinasiya olunmuş, A və B tipli, orta intensivlikli işıq, gündüz ağ işıq, gecə qırmızı işıq, körpülərin orta səviyyəsinə isə sabit qırmızı işıq, B və ya A tipli aşağı intensivlikli işıq quraşdırılmalıdır.
| Hündürlüyü maneə | Day Mraking
Ağ Fləş | Gecə İşarəsi
Yanıb-sönən qırmızının sabitliyi |
| 150 metrdən çox | Hər 105 metrdə yüksək intensivlik | |
| 90-150 metr | A tipli orta intensivlik, ən yüksək səviyyədə və hündürlük 90 metrdən yuxarı olduqda aralıq səviyyədə. | B Tipi Orta İntensivlik Üst və ara səviyyələrdə |
| 45-90 metr | – B Tipi Orta İntensivlik – B Tipi Orta səviyyədə Aşağı İntensivlik | |
| 0-45 metr | – A tipli aşağı intensivlik | |
Körpülər üçün İşıqlarımızın Tövsiyəsi
| Şəkillər | Təsvir | |
| 1 |  | QT2H Yüksək İntensivli İşıq, Ağ Fləş, gündüz işığı, alaqaranlıq və gecə |
| 2 |  | QT2AS Kombinə edilmiş A və B Tipləri, Orta İntensivlikli İşıq, gündüz ağ yanıb-sönür, gecə isə qırmızı |
| 3 |  | QT32S Aşağı İntensivli İşıq, B Tipi, gecə qırmızı |
| 4 |  | QT10S Aşağı İntensivli İşıq, Gecələr sabit qırmızı A Tip |
| 5 |  | CBL08B NəzarətKabinet |
